1、復(fù)合材料在汽車(chē)的應(yīng)用部位

在巴黎JEC復(fù)合材料展覽會(huì)上，我們可以看到，復(fù)合材料在汽車(chē)上得到廣泛應(yīng)用，按功能分可分為結(jié)構(gòu)件、裝飾件和功能件；按部位可分為車(chē)身、底盤(pán)和座艙等，可具體細(xì)化為翼子板、車(chē)頂板、底盤(pán)、行李箱板、門(mén)內(nèi)板、輪轂、引擎罩、避震彈簧、傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)加強(qiáng)和耐熱件等。

2、復(fù)合材料在汽車(chē)上應(yīng)用的必要性

全球氣溫變暖，自然災(zāi)害的不斷出現(xiàn)，2009“哥本哈根會(huì)議”已成為大家關(guān)注的主要話(huà)題，各國(guó)在節(jié)能減排上都在不懈的努力，減少碳的排放將是未來(lái)發(fā)展的主流，空客A3800的復(fù)合材料應(yīng)用超過(guò)40%，波音B787復(fù)合材料已占總重量的50%以上，空客寬體運(yùn)輸機(jī)A400m復(fù)合材料的用量也近40%，這次展出的奧地利鉆石公務(wù)客機(jī)，機(jī)身幾乎全部使用了碳纖維復(fù)合材料，它們將比傳統(tǒng)的飛機(jī)節(jié)省燃料20%以上。

作為材料行業(yè)中的貴族材料-碳纖維在航空、航天、軍事、放射用床板等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，汽車(chē)行業(yè)也不甘落后，此次展出的跑車(chē)蘭博基尼，碳纖維復(fù)合材料幾乎覆蓋了除電器、玻璃以外的全部車(chē)身和零部件，有資料顯示車(chē)身僅重380KG，這為汽車(chē)減輕重量，降低油耗，減少尾氣排放，提高裝載量，提高抗沖擊性，吸收能量，改善安全性能，提供了有力保障。

資料表明F1賽車(chē)已取得證明碳纖維復(fù)合材料可使設(shè)計(jì)性更靈活，功能件和結(jié)構(gòu)件的有機(jī)相結(jié)合，可減少零部件。碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料正在成為未來(lái)在高性能汽車(chē)業(yè)的關(guān)鍵因素。

從展示的蘭博基尼（Lamborghini ）supersportscars來(lái)看，在裝飾上，碳纖維提供了一個(gè)極其個(gè)別的高科技美感，并從航空業(yè)證明，碳纖維復(fù)合材料在 耐疲勞，耐腐蝕，延長(zhǎng)車(chē)身受命上得到有效證明，可讓車(chē)身更具有長(zhǎng)期的時(shí)尚外觀(guān)。

江蘇優(yōu)培德復(fù)合材料有限公司致力于碳纖維、芳綸纖維、玻璃纖維和玄武巖纖維等復(fù)合材料汽車(chē)及工業(yè)領(lǐng)域的高性能零件開(kāi)發(fā)、試制及生產(chǎn)，配備有復(fù)合材料不同生產(chǎn)工藝如模壓、RTM、真空導(dǎo)入、手糊等，根據(jù)不同的產(chǎn)品需求及量綱要求提供整體解決方案。

公司團(tuán)隊(duì)在汽車(chē)零部件配套的不同專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域如公司管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、項(xiàng)目管理、產(chǎn)品及工藝設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、質(zhì)量管理等均擁有15年以上的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，并有著與VOLVO、神龍、通用、上汽等客戶(hù)多年的開(kāi)發(fā)供貨經(jīng)驗(yàn)，具備從產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)、模擬分析、模具設(shè)計(jì)、樣品制造、試驗(yàn)驗(yàn)證、一直到批量生產(chǎn)的能力，因此公司致力于碳纖維、玻璃纖維等汽車(chē)及性能要求更高的工業(yè)設(shè)備方面的應(yīng)用。

公司與行業(yè)內(nèi)的模具及原材料供應(yīng)商建立緊密合作關(guān)系，使我們的產(chǎn)品在選材、品質(zhì)、工藝及成本上均能提供客戶(hù)更優(yōu)的方案。通過(guò)公司的專(zhuān)業(yè)管理理念成為客戶(hù)在中國(guó)及全球轎車(chē)、商用車(chē)領(lǐng)域及工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域輕量化零部件開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的合作伙伴。